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隨著(zhe)航(háng)空工業的飛速發展,對工業鋁型材半成品提出了越來越高的要求,特(tè)別是高速軍用與民用飛機要求采用完善的半成品、以使各個部件的結構更(gèng)趨合理,保證結構質量輕,強(qiáng)度和剛(gāng)性更大,同時大幅(fú)度減少部件數量,減少組槳、接合和(hé)維修(xiū)等費用.確保完善美觀的表麵(密封性好、無接縫、不變形等)。
(1)力學性能:大型工業鋁型材(cái)屬(shǔ)於飛機上特別重要的結構件,要求型材具有優良的力學性(xìng)能(néng)。因(yīn)此,鋁型材必須采用硬鋁(lǚ)或超硬鋁合金來擠壓(yā)生產。
(2)綜合性能:由於工業鋁型材用作飛機關鍵部位的結構零件,因此要求有良好的綜合性能和均勻的組織,特別是對成品還有十分嚴格(gé)的要(yào)求。而(ér)擠壓後(hòu)淬火製品中的(de)粗晶環缺陷是(shì)很難避免的,也(yě)是(shì)全世(shì)界擠壓工(gōng)作者為之奮鬥了幾十年而成效不大的(de)研究課題之一。
(3)力(lì)學性能:對於十字花大(dà)梁和梳狀接合板之類的鋁(lǚ)型材,一方麵(miàn)其斷麵積大,往往使得擠壓變形係數相(xiàng)對(duì)較小,而(ér)另一方麵其橫向和(hé)高向必須承受很大(dà)的載荷,因而要求其橫向和(hé)高向上具有很高的力學性能。這種矛盾往往是造成鋁型材報廢(fèi)的重要原因。
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